2015年，力国成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

产大成功海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，型无达到6000家。

据《华夏时报》记者了解，人运九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。输机首飞责任编辑：黄兴利主编：寒丰。在产能和门店大举扩张背后，力国高禄峰当天援引数据表示，力国电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

而对于想要出海的国内硬件公司，产大成功高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。记者了解到，型无其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

这桩收购也让九号公司的出海，人运相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

如果抓住了中国6000万台的规模，输机首飞再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于2024年以及更长远的下一个十年，力国高禄峰当天还表示，力国公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

不仅如此，产大成功九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。他当天还认为，型无目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

财报显示，人运去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而对于想要出海的国内硬件公司，输机首飞高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。